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不过，中国的影视行业不确定性极强，投中一两部爆款，并不意味着公司一定具有可持续参与爆款的能力，行业工业化、公司流程化建设至关重要。在2018年年报中，北京文化自述，公司具有完善的管理流程体系，从项目的战略规划、IP孵化和采购、开发规划、立项管理、制片管理、营销发行等各个环节进行流水线化管理，在此基础上结合人才优势，未来将在保证质量的基础上以工业化模式稳定产出具备规模效应的优质内容。《战狼2》《我不是药神》《流浪地球》《无名之辈》等作品的成功进一步展示了公司在影视工业化上的成就。

责任编辑：张义凌8月2日晚间，沪深港交易所共同发布公告称，为进一步完善互联互通机制，沪深港交易所就在港上市的不同投票权架构（WVR）公司股票首次纳入港股通股票范围时须满足的条件达成一致意见。上交所的具体修改内容是在《上海证券交易所沪港通实施办法》中增加规定不同投票权架构公司股票的首次纳入条件。具体包括：一是上市满6个月加上20个港股交易日；二是考察日前183天（含考察日当日）日均市值不低于港币200亿元、港股总成交额不低于港币60亿元；三是合规性条件。

从增厚资产这个角度看，与房地产公司和零售百货公司相比，万达和美凯龙有得天独厚的优势。图片来源：界面新闻研究部从利润贡献角度看，纯粹房地产开发公司的房产计入的是存货，而存货不能随着房地产增值增加利润。投资性房地产科目带来的好处之一就是增值部分可以通过公允价值损益科目直接计入利润表。而百货公司持有物业因为计入了固定资产，不但不能随着物业增值对利润表有所助益，还会因为每年计提固定资产折旧而压缩一部分利润。当然，投资性房地产这种确认方式的确更能反映企业价值。不得不承认，和房地产公司和零售商业公司来比，物业增值给万达和红星美凯龙带来的好处确实非常讨巧。

目前现代汽车在中国存在两大问题：一是产品推陈出新速度太慢，在车型上没有太大变化，配置一直在沿用前期设计，高端产品后续乏力，部分畅销车型的引入不能与国外市场同步。但无论其他合资品牌，还是自主品牌，正加快新品的推出，很多车型都更新到2018款，现代部分车型如朗动却仍停留在2016款。

因此，近两年北京现代的主要任务就是“回归”。上述人士提到：“如果今年北京现代的销量再次下滑，那么会对整个品牌会产生很大影响，长安福特就是典型的案例。现在，无论是厂商还是经销商均面临比较大的压力，其实今年二者并不打算‘赚钱’，而是要获得长远的‘生存’。”

这也就导致了“阿玛塔”也好，T-95也罢，二者的致命问题完全相同：成本太高。从俄媒体之前公布的数据来看，“阿玛塔”的单价超过五百万美元，这在西方发达国家和中东产油国眼中不值一提，但俄罗斯明显负担不起。图为2018年俄陆军新入列的T-80BVM坦克，该车是由车龄超过30年的T-80B翻新而来。